Etiket arşivi: kıyı

Tayland Açıklarında Petrol Sızıntısı

Tayland’ın Ko Samet Adası açıklarında meydana gelen petrol sızıntısında, yaklaşık 50 ton (50.000 litre) ham petrol denize saçıldı.

Petrol sızıntısından en çok çevreye ve deniz canlılarına zarar verdi. Felaket sonrasında deniz kuvvetlerine ait gemiler, 600 kadar görevli ve gönüllü ada halkı sahilleri temizlemek için seferber oldu.

Bangkok’un 230 kilometre güneydoğusunda bulunan adanın en büyük geçim kaynağı olan turizm ve balıkçılık büyük ölçüde darbe aldı. www opzioni binario Rengi maviden griye dönen sahiller felaket bölgesi ilan edildi.

Durumun idrak edilmesinde zaman kaybedildiğini savunan Anuchida Chinsiraprapa (Royang Ticaret Odası Başkanı), “Ko Samet turistlerin rağbet ettiği bir ada. Sorunun bir an önce üstesinden gelinmediği takdirde, turizm sektörünün uzun vadede kötüye gidecek” dedi.

Petrol hattını işleten PTT Global Chemical şirketi sorumluluğu üstlenerek sızıntı için özür diledi ve hattın onarıldığını bildirdi. Şirket, 50 ton ham petrolün denize boşaldığını ve temizleme çalışmalarının 2 veya 3 günde tamamlanacağını öne sürüyor. Ancak uzmanlar ve çevreci gruplar felaketin boyutunun görünenden çok daha büyük olmasından endişe ediyor.

Şirket, petrol sızıntısı ile ilgili güncel durumu www.pttgc-oilspill.com adresinden bildiriyor.

order Viagra in Waterbury Connecticut Ayrıntılar
CNN, Photos: Oil spill blackens Thai beach, 2 Ağustos 2013
Euronews, Tayland’da tonlarca petrol denize sızdı, 2 Ağustos 2013
Euronews, Tayland açıklarındaki petrol sızıntısı Ko Samet adasını vurdu, 2 Ağustos 2013
Euronews, Ruptured pipeline causes oil spill in Thailand, 16 Ağustos 2013
Investvine.com, Thai oil spill: Romantic island is ‘disaster zone’ (video), 2 Ağustos 2013
Youtube, Oil spill spreads along Thai Island – no comment, 2 Ağustos 2013
Youtube, น้ำมันดิบได้รั่วไหลลงทะเล, 2 Ağustos 2013

Yeni Zellanda Açıklarında Petrol Sızıntısı Oldu

trading opzioni binarie cos/////\\\\'è Yeni Zellanda’da karaya oturan Liberya bandıralı yük gemisinden sızan petrol, ülke tarihinin en büyük çevre felaketine neden oldu. Akaryakıt yüklü gemideki konteynerler denize düşerken, gemi giderek daha fazla yana yattı. Gövdesinde dev bir çatlağın oluştuğu geminin ortadan ikiye bölünme riski de var. Şu ana kadar 350 ton petrol kıyılara vurmuş durumda. Bunun sonucu olarak da kirlenen kumsalların çoğunluğu temizlendi ancak hala yapılacak çok şey var. Şu ana kadar 4200 gönüllü, temizleme çalışmalarına katılmak için başvuruda bulundu.


5 Ekim’de Yeni Zelanda açıklarında karaya oturan 47 tonluk yük gemisi Rena, Tauranga limanı açıklarında yan yatmış bir şekilde beklemeye devam ediyor. Geminin tanklarındaki mazotu boşaltma işlemlerine yeniden başlandı. Foto: Reuters/Svitzer/Handou

Rena adlı yük gemisi, 5 Ekim 2011’de Yeni Zellanda’nın kuzey kesiminde bulunan Tauranga sahilinin 12 deniz mili açıklarında mercan resifine çarparak karaya oturmuştu. Kazanın ardından, büyük miktarda petrol denize sızdı.

Karaya oturan dev yük gemisi, ekolojik yaşamı tehdit ediyor. Onlarca konteynerın denize düştüğü gemiden petrol sızmaya da devam ederken kumsallarda biriken yağ tortularını temizleme çalışmaları da sürüyor. Kıyılara ulaşan petrol kirliliği, turistik Plenty Körfezi’nin sahillerinde çok sayıda deniz kuşunun ölümüne neden oldu. Penguen ve karabatakların temizlenmesi için çalışmalar yürütülüyor. Todd Graham (Yeni Zellanda Sahil Güvenlik Görevlisi), “Eğer rüzgar devam ederse geminin şu an bulunduğu yer değişebilir. Son bir kaç gün içinde geminin olduğu yerlerde petrol sızıntısı vardı ancak şu an temiz görünüyor çünkü deniz suyu çok hareketli. Petrol kıyıya vurmaya da başladı. Bu da suyu temizlemek için bize bir fırsat sunuyor.”


The oil leak started to spread and authorities prepared themselves for the worst environmental disaster in New Zealand history should the vessel break up and spill 1,700 tonnes of fuel into the Bay of Plenty. Photograph: Ross Brown/Sunlive New Zealand/Getty Images

Bölgedeki elverişsiz hava koşulları nedeniyle gemide bulunan petrolün boşaltılamadığı belirtiliyor. Kurtarma operasyonlarından sorumlu Bruce Anderson, gemideki yakıt tanklarının boşaltılmaya başladığını söyledi: “Ne zaman bir tahminde bulunsak, hep başka şeyler oldu. Bu yüzden de, günübirlik hareket ediyoruz. Aslında hava koşulları nasıl olursa olsun, biz bunu yapmayı planlıyoruz.” Yeni Zellanda denizcilik yetkilileri, gemide 1368 konteynerin bulunduğunu ve bunlardan 11’inin tehlikeli madde taşıdığını açıkladı.

Yeni Zellanda Başbakanı John Key, kazanın ülkede denizde meydana gelen en büyük çevre felaketi olduğunu söyledi: “Bu, Yeni Zellanda’nın tarihinde, denizde meydana gelen en büyük çevre felaketi. Bu durum, bölge sakinlerinin geçimini de tehdit ediyor.” Yeni Zellanda halkı ise öfkeli, “Gerçekten çok kızgınım. Burada çok fazla kişi var ve onlar konteynerleri gemiden çıkaramıyorlar. Yeni Zellanda’da onları çıkaracak bir sistem yok. Yani en başından beri, onun ikiye bölüneceğini biliyorlardı.”

Bu arada geminin Filipinli kaptanı, ‘gereksiz riske yol açacak şekilde kargo taşıdığı’ suçlamasıyla tutuklanarak mahkeme önüne çıkarıldı. Suçlu bulunması durumunda 44 yaşındaki kaptan, bir yıl hapis ve yaklaşık 6000 Evro para cezasına çarptırılabilecek.

***

Yeni Zellanda açıklarında karaya oturan Rena adlı yük gemisinin yakıtı boşaltılmış.

***

.. ve korkulan oldu, baş tarafından mercan resifine oturan ve arka tarafı yüzebilir durumda kaldığından hareket eden gemi, şiddetli rüzgârın da etkisiyle ikiye bölündü. 7 Ocak Cumartesi akşamı yaşanan olaya, boyu 6 metreye varan dev dalgaların sebep olduğu bildirildi. Gemide bulunan 385 ton akaryakıtın denize karışması en tehlikeli felaket senaryosu olarak dile getiriliyor. Gemiden şu anda kadar 1.100 ton petrol güvenli bir şekilde taşınırken; konteynerlerin yarıya yakını da tahliye edildi. Yüzlerce ton petrolün denize sızması sonucu bölgede bulunan 20.000’den fazla deniş kuşu öldü. Yük gemisinin kaptanları 16 ayrı suçlamayla yargılanmaktalar.

Sildenafil Citrate generika billig bestellen Kaynakça
BBCTürkçe, Karaya oturan geminin yakıtı boşaltıldı, 15 Kasım 2011.
BBCTürkçe, Karaya oturan gemi ikiye bölündü, 8 Ocak 2012.
EuroNewsTürkçe, Yeni Zelanda, tarihinin en büyük çevre felaketini yaşıyor, 18 Ekim 2011.
EuroNewsTürkçe, Yeni Zelanda’da karaya oturan geminin kaptanı tutuklandı, 18 Ekim 2011.
EuroNewsTürkçe, Yeni Zelanda’daki gemi kazası ekolojik yaşamı tehdit ediyor, 18 Ekim 2011.
EuroNewsTürkçe, Yeni Zelanda açıklarında zamana karşı yarış, 18 Ekim 2011.
EuroNewsTürkçe, Dev konteyner Rena ikiye bölündü, 8 Ocak 2012.

Shell: Petrol Sızıntısından Zarar Gören Nijeryalılar Milyoner Olabilir Mi?

Meksika Körfezi’nde yaşayan Amerikalılar zengin oldu mu ki, bu Nijeryalı yerliler zengin olsun..

Petrol devlerinden Shell (Kabuk), Nijerya’nın Delta bölgesinde iki dev petrol sızıntısında sorumluluğu olduğunu kabul etti. Birleşmiş Milletler (BM), 2008 ve 2009’da Nijerya’da yaşanan petrol sızıntılarıyla ilgili beklenen raporunu açıkladı. 4 Ağustos 2011 Perşembe günü açıklanan BM raporunun Shell şirketi tarafından finanse edilmiş olması, raporun güvenilirliğine dair tartışma yaratmıştı. Raporda, bölgede oluşan doğal tahribatın izlerinin silinmesinin 30 yıl alabileceği belirtildi.


Shell’in Nijerya’daki Ogoniland bölgesinde sebep olduğu petrol sızıntısından bir kare.

BM raporunda ayrıca, petrol sızıntılarında bölgede faaliyet sürdüren Shell şirketinin gerekli prosedürleri izlememesinin etkili olduğunun altı çizildi. Shell, 3 Ağustos 2011 Çarşamba günü yaşanan iki dev petrol sızıntısında sorumluluğu olduğunu kabul etmişti.

BM Çevre Programı (UNEP) tarafından hazırlanan raporda petrol sızıntısı sonucunda oluşan hasarın bölgedeki yaşamı ciddi oranda tehdit ettiği belirtildi. Raporun bir bölümünde, best binary options strategy 2017 bölge halkının içme suyu olarak kullandığı bir gölde 8 santim kalınlığında petrol tabakasının bulunduğuna dikkat çekildi. Raporda ayrıca, köpt Viagra på nätet sızıntının yaşandığı Ogoniland bölgesinde yaşayanların kaza sonrasında stok yapmak için petrol borularına yöneldiği ve sağlıklarını riske attıkları da bildirildi.

Ham petrolle kirlenen mangrov bataklıkları çevresinde yaşayan Bodo halkının avukatları, davanın Shell’e yüz milyonlarca dolara mal olabileceğini söyledi. viagra mängd Shell, petrol sızıntısına sabotaj ya da petrol çalma girişimlerinin değil, ekipmanlardaki bir arızanın yol açtığını bildirdi. Şirket, Nijerya yasalarına uygun şekilde tazminat ödeyeceğini söylüyor.

Bodo halkının avukatları ise bunun ülkede doğal kaynak çıkaran ve İngiltere merkezli diğer şirketler için de örnek teşkil edebileceğini, bu nedenle davaların İngiliz mahkemelerine de taşınabileceğini bildirdi.

Bölgede 70 bin kişi balıkçılık ve çiftçilikten geçiniyor. Balıkçılıkla geçinen Bodo köylüleri, Shell’in İngiltere örgütlenmesi hakkında 2008 ve 2009 yıllarındaki iki ayrı sızıntının çevreye ve geçim kaynaklarına zarar verdiği gerekçesiyle dava açmıştı.

Sızıntılara ilişkin video kayıtları inceleyen uzmanlar, bunun Alaska’da 1989’daki Exxon Valdez felaketi kadar büyük olabileceği görüşünde. Guardian (Gardiyan) gazetesinin haberine göre 45 milyon metreküp petrol tenha bir bölgedeki kıyı şeridini harap etmişti. Habere göre Shell şimdiye dek 180 bin metreküpten az petrol döküldüğünü iddia ediyor. Tazminatın miktarının henüz belirlenmediği ancak Shell’e bölgeyi temizlemenin ve geçim kaynağını kaybedenlere yapılacak ödemelerin maliyetinin 100 milyon doları aşabileceği belirtiliyor.

binära optioner bank de swiss Kaynakça
BBCTürkçe, Nijeryalı köylüler, Shell’den milyonluk tazminat alabilir, 7 Ağustos 2011 tarihinde ulaşılmıştır.
BBCTürkçe, ‘Nijerya’daki petrol felaketinin izleri otuz yılda silinebilir’, 7 Ağustos 2011 tarihinde ulaşılmıştır.

Derin Deniz Sondajları ve Petrolün Geleceği

trading opzioni binarie cos\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\'è Petrol şirketleri, dünyada kalan son petrol rezervlerine de ulaşabilmek için açık denizde ve her zamankinden daha derinlerde sondaj yapıyorlar. Derin deniz (derin su) sondajı, eskiden fahiş fiyatlara yapılabiliyordu ama 2007 ve 2008 yıllarında petrol fiyatlarının hayli yüksek olması, açık deniz rezervlerine olan ilginin canlanmasına katkı sağladı.


Büyütmek için tıklayın!

Günümüz Amerika Birleşik Devletleri Başkanı Burak Hüseyin Obama, Meksika Körfezi’ndeki petrol kirliliğinin, çevre politikaları üzerinde kalıcı bir etkisi olacağını söyledi ama bu derin deniz sondajlarının geleceği açısından acaba ne anlama gelecek? ABD Doğal Kaynaklar Yönetim Dairesi’nin (US MMS) verilerine göre 2008 yılında Meksika Körfezi açıklarında 31 petrol kuyusu vardı. 1992 yılında ise bu rakam, sadece 3’tü. 2008 yılında Körfez’de yedi yeni derin deniz projesi başlatıldı. Bunlar arasında, Thunder Horse Sahası, bölgedeki en büyük petrol üretim yeri olarak öne çıkıyor.

Keşifler, dünyanın diğer yerlerinde de devam ediyor. Bu yılın başlarında petrolün aşırı derinde olduğu düşünülen Falkland Adaları’nda dahi sondaj çalışmalarına başlandı. Ancak piattaforma opzioni binarie 5 minuti şimdiye kadar derin deniz petrollerinin büyük bölümü altın üçgen diye de anılan ve Meksika Körfezi, Brezilya ve Batı Afrika’yı kapsayan bölgede bulundu.

Brezilya sahilinin açıklarındaki Tupi ve Jüpiter sahaları, son yıllarda keşfedilen ve en geniş derin deniz rezervlerine sahip sahalar olarak biliniyor. Nijerya ve Angola açıklarındaki büyük sahalardan da istifade ediliyor. Teknoloji ilerledikçe daha derinlerdeki petrol rezervlerine ulaşılabilir oldu.

Petrol şirketleri, artık Deepwater Horizon gibi yüzeyden 500 metre, hatta daha derinlere sondaj yapabilir hale geldiler. Derin denizlerde petrol üretimine ilişkin ayrıntılı bir hesap edinmek ise kolay değil. Bu kısmen derin deniz sondaj çalışmalarının tanımındaki farklılıklardan kaynaklanıyor. US MMS 305 metrenin altındaki kuyuları derin deniz sondaj sahası olarak tanımlıyor. Diğer kuruluşlar, örneğin Petroleum Economist ve Exxonmobil için derin deniz tanımı, 400 metreden başlıyor.

Dünya genelinde petrol tüketimi son iki yılda az da olsa düştü. Bu durum, büyük ölçüde küresel ekonomik krize bağlanıyor. BP’nin enerjiye ilişkin istatistik değerlendirmelerinde 2008’den 2009’a kadar geçen sürede tüketimin yüzde 1,7 oranında düştüğü gözleniyor. Haliyle üretimde de geçen yıl hafif düşüş oldu, günde 2 milyon varil, yani yüzde 2,6’lık bir üretim yapıldı.

ABD Enerji Enformasyon Dairesi, küresel ekonomi düzelmeye başladıkça enerji talebinin de 2010 yılında yeniden artacağını öngörüyor. Dünyada derin deniz sondajı konusunda en büyük şirket olduğunu öne süren Exxonmobil, bilinen derin deniz sahalarının sadece yarısında keşif çalışmaları yapıldığını söylerken, derin deniz petrollerinin önümüzdeki yıllarda, toplam petrol üretiminde gözle görülür bir yer kaplamaya devam edeceğini öngörüyor. Meksika Körfezi’ndeki çevre felaketi yaşanmadan önce US MMS, Körfez’de derin deniz sondaj çalışmaları için umut veren bir gelecekten bahsediyordu. Ancak Başkan Obama, Meksika Körfezi’ndeki felaketten gereken derslerin çıkarılmasının önemli olduğunu ve bunun, petrole alternatif enerji kaynaklarına yönelinmesini de içerdiğinin altını çiziyor.

99binary Kaynakça
BBCTürkçe, Derin deniz petrollerinin geleceği, 7 Ağustos 2011 tarihinde ulaşıldı.

Davacı: ABD Hükümeti – Davalılar: British Petroleum, Transocean ve Halliburton

Boşanma davası hangi mahkemede açılır.. Peki boşanma davaları ne kadar sürede biter.. Hikâyemiz çok uzaklardan, ta..a Amerika’dan.. Bir hükümet ile bir şirket arasındaki mutlu birliktelik, şiddetli geçimsizlik nedeniyle sona eriyor.. Hiç sanmıyorum. Aile içinde küçük atışmalar olur, kavga çıksa ne olur ki kol kırılır yen içinde kalır..

On April 20, 2010 an explosion tore through the Deepwater Horizon, an oil rig operating in the Gulf of Mexico. The disaster happened as workers were finalizing the drilling of the exploratory Macondo well, forty miles off the coast of Louisiana. It was, by any standard, a catastrophe. See the project at http://www.oilspillcommission.gov/media/

forex school online course review 20 Nisan 2010’da, Meksika Körfezi’nde bir çevre felaketi yaşanmış ve 11 kişi hayatını kaybetmişti. Devasa boyutlardaki petrol arama platformunun okyanus sularına gömüldüğü an hafızalara kazınmıştı ve etrafa yayılan ham petrol görüntüleri.. Milyonlarca varil petrolün denize yayılmasıyla tarihin en büyük kirlenmelerinden biri meydana gelmişti. Bu durumu kabullenmek kolay değildi, kıyıdan çok; ama çok uzakta açık denizde yapılan arama, Amerikan kıyılarını istila etmişti. Sızıntıyı önlemek için sarf edilen çabaları, sorunu toptan çözecek çılgınca fikirler izlemişti. opcje binarne pomoc Kuyudaki sızıntı 19 Eylül 2010’da tamamen durdurulmuş ve delik, çimento yardımıyla kapatılmıştı. Bütün yaşananları görsel bir şekilde incelemek için tıklayın!

http://irinakirilenko.com/?deribaska=bin%C3%A4re-optionen-schnelles-internet&1cc=b2 binäre optionen schnelles internet Daha sonra kriz yönetimini eline yüzüne bulaştıran BP’de bir ara kendi iç soruşturmasını yayımlamıştı; “Hatasız kul olmaz, hatamla sev beni” diyordu, bu rapor. Hatta “Yaptım, ben yaptım; ama niye yaptın diye bir sor” şeklinde yakınıyordu. Tadalafil Oral Strips Savunmaya geçen BP, “Ben birçok firmadan hizmet satın aldım, burada sadece benim suçum yok, diğer firmalarında hatası var” diye ekliyordu. Lâkin Vaşhington, “Ben BP’yi tanırım, bu pisliği o temizleyecek” demişti, bir kere..

Süreç devam ederken hasarın şiddetini azaltmak isteyen cheap prices on Keflex Amerika, zararın boyutlarını hesaplamak için elindeki tüm imkânları kullanmıştı. Konu ile ilgili bütün kurumlar seferber edilmişti; örneğin benim bildiklerim EPA, USGS ve NOAA.. Tekrar belirtelim, çalışma yürüten kurum veya kuruluşlar bunlarla sınırlı değil bunların dışında da olaya el atanlar var.

Let me be clear: BP is responsible for this leak; BP will be paying the bill.
(“Açık açık söylüyorum. Petrol sızıntısının sorumlusu BP, faturayı da o ödeyecek.” şeklinde çevrilebilir.)
—Burak Hüseyin Obama (ABD Başkanı)

Ben yeni duydum. traderxp binary options review Bir de olay sonrası oluşturulan komisyon varmış. Meksika Körfezi’ndeki petrol kuyusunda yaşanan patlamayla ilgili inceleme yapan komisyon raporunu tamamlamış; fakat hepsi yayımlanmamış, şu an için sadece 4. bölüm açıklandı. Komisyonun kazaya ilişkin 48 sayfalık (4. bölüm) raporunda, olayın ardında, söz konusu petrol kuyusunu işletilmesinden sorumlu British Petroleum, Transocean ve Halliburton şirketlerinin, zaman ve paradan tasarruf etmek amacıyla yaptıkları sistemli hatalarının bulunduğu belirtiliyor. Rapor sonuçlarından bir diğeri ise açık denizlerde petrol arama faaliyetlerine dair gerekli düzenlemeler yapılmazsa benzer bir felaketin yeniden yaşanması ihtimalinin yüksek olduğunun altı çizilmiş.

Komisyonun raporu, söz konusu şirketlere karşı yürütülecek yasal süreçte bağlayıcı olacak resmi bir belge olduğu için çok önemli ve değerli.. Başta Amerikan hükümeti olmak üzere kazadan zarar görenlerin açacakları davaların söz konusu şirketleri milyarlarca dolarlık tazminat ödemek zorunda bırakabileceği tahmin ediliyor. Amerikan yönetimi raporunda eleştirilen üç şirket de kendilerini savunan ve hatanın ortak olduğunu belirten açıklamalar yayımladılar.

BP’den yapılan açıklamada, şirketin Meksika Körfezi’nde yaşananlardan ders çıkarmaya çalıştığı belirtildi. British Petroleum (BP), kendi soruşturmasında belirlendiği gibi, bu raporda da, kazanın birçok şirketin dahil olduğu çeşitli nedenlerin sonucunda meydana geldiğinin saptandığını kaydetti. Halliburton şirketi soruşturma komisyonunun eleştirilerini reddederken, Deepwater Horizon adlı petrol platformunun sahibi olan Transocean şirketi, kendi çalışanlarının gayet iyi eğitimli olduğunu savundu.

Son olarak sızıntının yaşandığı çalışmada bulunan tüm şirketler..

Bu arada sevindirici bir haber var. Kaza yüzünden yaklaşık 200.000 ton metan gazının çözünerek okyanusun serin ve temiz sularına karıştığı tahmin ediliyordu. İnsan kaynaklı bu yıkıcı felaketin hasarları, metanotrof bakteriler (metan tüketen bakteri türleri) tarafından onarılıyormış. Kaza bölgesindeki bakteri popülasyonu patlamış ve metan seviyesi de normal değerine gerilemiş. İşin güzel tarafıysa, metanın azalmasına neden olan bu bakterilerin aynı zamanda petrolün de azalmasına yardımcı olacağı tahmin ediliyor. Özetle, en gelişmiş yaşam şeklinin hatasını, en basit yaşam şekli düzeltiyor.

Kaynakça
BBCTürkçe, 2011. ‘BP sızıntısına kötü yönetim neden oldu’, Çevre / İklim, BBC Türkçe Servisi, Londra, İngiltere, 6 Ocak 2011 tarihinde ulaşıldı.
BiyoRSS, 2011. BP Kazası Sonrası 200.000 Ton Metan Nasıl Yokoldu?, 15 Ocak 2011 tarihinde ulaşıldı.
Obama, H. B., 2010. President Obama Speaks on NYC Incident and BP Oil Spill in Louisiana, Venice, Louisiana, USA, accessed at 6th January 2011.
Yerbilimleri, 2010. Deepwater Horizon Yıkıldı ve Meksika Körfezi’ne Petrol Karıştı, 6 Ocak 2011 tarihinde ulaşıldı.
Yerbilimleri, 2010. Meksika Körfezi’ndeki Ham Petrol Sızıntısını Durdurmak İçin Çözüm Aranıyor, 6 Ocak 2011 tarihinde ulaşıldı.
Yerbilimleri, 2010. BP, Meksika Körfezi’ndeki Patlamanın İç Soruşturma Raporunu Yayınladı, 6 Ocak 2011 tarihinde ulaşıldı.

BP, Meksika Körfezi’ndeki Patlamanın İç Soruşturma Raporunu Yayınladı

Uluslararsı petrol ve gaz şirketi Britanyalı British Petroleum (BP), kendi tarihinin en büyük sanayi kazası ve Amerika Birleşik Devletleri (ABD) tarihinin en büyük çevre felaketi olan Meksika Körfezi’ndeki sızıntı konusunda hazırlanan iç soruşturma raporunu açıkladı. Açıklanan raporun BP’nin kendini yasal süreçte savunması açısından hayati önemde olduğu belirtiliyor.


Antik Yunan Güneş Tanrısı Helios’un adı ile anılan BP logosu; yeşil, beyaz ve sarının bir araya geldiği, enerji dolu bir güneş ışığını temsil eden yepyeni bir sembolmüş. Haberin görüntüleri için http://www.facebook.com/video/video.php?v=153578484671186

Raporun içeriğinden önce olayı kısaca hatırlatmak gerekirse, Meksika Körfezi’ndeki petrol sondajı platformu Deep Horizon‘da, 20 Nisan 2010’da meydana gelen patlamada 11 işçi ölmüş; platformun çökmesinin ardından da milyonlarca varil petrol denize karışmıştı. Sızıntıyı önlenme ve temizlenme çalışmaları BP şirketine milyonlarca Amerikan dolarına mal olmuş ve şirketin borsadaki hisse fiyatlarını olumsuz etkilemişti. Kaza sonucu şimdiye kadar yaklaşık 5 milyon varil petrolün körfeze yayıldığı tahmin ediliyor. Bunun sadece 800 bin varili gemiler ve özel ekipmanla toplandı. Bir bölümü yakıldı ya da buharlaştırıldı, bir bölümü de doğal yollarla ya da kimyasal maddeler yardımıyla parçalandı. Sızıntıyı engellemek ve temizlemek için tüm bu etkinlikler şirkete 8 milyar Amerikan dolarına mal oldu. BP, Meksika Körfezi’nde olaydan olumsuz etkilenenlere, örneğin balıkçılara da yaklaşık 400 milyon Amerikan doları tazminat ödemiş.

Kuyunun ağzı 15 Temmuz’da geçici olarak kapatılmıştı. Kuyunun tamamen mühürlenmesi için gereken işleminin ise gerçekleştirilmesi bekleniyor. Kuyudan sızan petroldan sonra, BP’nin konu hakkındaki iç soruşturmayı tamamlanması beş ay sürdü. Daha fazla bilgi için Deepwater Horizon Yıkıldı ve Meksika Körfezi’ne Petrol Karıştı ve Meksika Körfezi’ndeki Ham Petrol Sızıntısını Durdurmak İçin Çözüm Aranıyor başlıkları altında yazılanlara bakabilirsiniz.

Yayınlanan rapora gelecek olursak, özetle felakete tek bir etkenin yol açmadığı belirtiliyor. Bir dizi mekanik sorun ve insan hatasının yol açtığı kazada; mühendislik açısından tasarımların ve operasyonel uygulamaların da sorunlarda payı olduğu belirtiliyor. BP’nin kendi iç soruşturmasının yanı sıra kaza hakkında açılmış olan bir dizi resmi soruşturma da var. Örneğin, ABD Adalet Bakanlığı’nın yürüttüğü cezai kovuşturma sürüyor. BP, kazanın yol açtığı zarar hakkındaki suçlamalar nedeniyle milyarlarca dolarlık tazminat talepleri ile karşı karşıya..

Raporda BP şirketi, kazada platformu işleten TransOcean ile deniz tabanındaki işlemleri yürüten Halliburton gibi ilgili şirketleri ve farklı çalışma ekiplerini de eleştiriyor. Transocean ekibinin 40 dakika süreyle kuyuda oluşan bir hidrokarbon sızıntısını saptayamadığını, bunun da patlamaya yol açtığı belirtiliyor. Tek suçlu biz değiliz diyor.. BP, 192 sayfalık raporda yer alan tüm saptamaları kabul ettiğini ve tavsiyeleri dünyanın her yerindeki işletmelerinde hayata geçireceğini açıklıyor. Raporu indirmek için buraya tıklayın! (.pdf ve 13.6 mb)

Daha fazlası için http://www.bp.com/sectiongenericarticle.do?categoryId=9034902&contentId=7064891


BP için türetilen logolardan, en anlamlısıysa bu logo olmuş. Ayrıntılar için http://www.yerbilimleri.com/karakatoa-yanardaginin-patlamasi-nelere-yol-acti

BP, küresel ölçekte bir değişim sürecine girmiş ve bu sürecin ilk adımı olarak yeni bir marka ve logo oluşturulmuş. BP’nin tüm dünyada günde 10 milyon kişiye sunduğu, petrol ve doğalgazdan güneş enerjisine kadar bütün enerji çeşitlerinin dinamiğini yansıtmak hedefiyle oluşturulan yeni Helios logosu, şirketin çevreye duyarlı, ilerlemeye açık, yenilikçi ve performansa odaklı olduğunu temsil etmekteymiş. Bu süreç boyunca BP için türetilen yeni logolardan bazıları aşağıda..

http://www.twistedsifter.com/2010/05/funny-creative-bp-logos-competition
http://www.logodesignlove.com/bp-logo-redesign
http://www.flickr.com/photos/greenpeaceuk/sets/72157623796911855o
http://www.greenpeace.org.uk/files/bp/rebranded/index.html

Kaynakça
BBCTürkçe, 2010. BP: Petrol sızıntısının bir değil, çok nedeni var, Enerji, BBC Türkçe Servisi, Londra, İngiltere, http://www.bbc.co.uk/turkce/haberler/2010/09/100908_bp_leak.shtml, 11 Eylül 2010 tarihinde ulaşıldı.

Meksika Körfezi’ndeki Ham Petrol Sızıntısını Durdurmak İçin Çözüm Aranıyor

Deepwater Horizon (Derin Deniz Ufku) adlı platform, 20 Nisan 2010’da, Amerika Birleşik Devletleri’nin (ABD) Luisyana eyaleti açıklarında patlamış ve 22 Nisan’da Meksika Körfezi’nin sularına gömülmüştü. Meksika Körfezi’ne şimdiye kadar en az 15 milyon litre petrol sızdığı tahmin ediliyor.

Bu olaydan yaklaşık 1 ay önce, Amerikan karasularını, petrol ve doğalgaz aramalarına açan Obama yönetimi, “Bu felaketin sorumlusu BP’dir ve faturayı bu şirket ödeyecek” dedi. Kuşkusuz ki önümüzdeki günler gerçek faturanın kime kesildiğini gösterecektir.

Bu kısa hatırlatmadan sonra yaşanan çevre felaketine odaklanacak olursak. Bu olayın neden olduğu devasa çevre felaketi için aranan çözümler dikkati çekiyor. Yaşanan olayın sıcaklığıyla ilk olarak su yüzeyindeki petrol denetimli bir şekilde yakıldı ve bunun iyi bir fikir olmadığı görüldü. Ardından petrol dağıtıcı kimyasallar kullanıldı ama okyanusdaki canlılara zarar verdiği için vazgeçildi. Bu arada, BP’de boş durmadı ve dev bir huni yaparak sızan petrolü burada toplayarak gemilerle aktarmayı planladı fakat huni tıkandı. Şimdiyse ikinci bir dev huninin devreye alındığı söyleniyor.

Bu çevre felaketi ile ilgili yürütlen çalışmları ilk ağızdan takip etmek için http://www.deepwaterhorizonresponse.com


Click to enlarge! Illustration of placement of subsea oil recovery system on Leak No. 2
Büyütmek için tıklayın! BP’nin sızıntıyı önlemek üzere yaptığını huni.

Bu temizleme çalışmalarına ek olarak üretilen çözüm önerileriyse sanki bir kıraathanede memleketi kurtaran insanların sohbetlerinden çıkan fikirler gibi..

İşi ciddiye alan kuaförler devreye girdi, özellikle de hayvan kuaförleri ve çiftçiler. Amaç, petrolü emmesi için sızıntının olduğu yere tonlarca saç ve tüy göndermek. Neden mi.. Çünkü saçlar yağlanır yani saçlarımız yağ topladığı için şampuanla yıkarız. Saç kökleri ve telleri, o muazzam yüzeyleri sayesinde bol miktarda yağ toplayabilir, bunu yaparken de sünger gibi şişmez. Petrol de bir tür yağ olduğuna göre, saç ve tüy bunu emmeye en uygun malzemelerden biri. İşte bunu temel alan ve bu kampanyayı örgütleyen Matter of Trust (Güven Meselesi) yardım kuruluşuna göre, bu pek de şaşırtıcı bir önlem değil. Hatta Amerikan Çevre Koruma Dairesi, bu teknolojiyi deneyip onaylamış.

BP yetkililerinin aktardığına habere göre, şirket kuyuyu eski lastikler ve golf topları ile doldurmayı düşünüyor. Amerikan Sahil Muhafaza’sından bir amiral, şeritler halinde kesilmiş lastik parçaların, yüksek basınçla deniz yatağına fırlatılarak deliği tıkayabileceği görüşünü savunuyor.

Luisyana Valisi, yapay bir ada yapmayı öneriyor. Böylece hem sahilller petrol tabakasından korunacak hem de gelecekte meydana gelebilecek olan kasırgalarda bu yapay ada bariyer işlevi görecek. Ama bu öneriyi eleştirenlere göre, bu çok basit bir yaklaşım. Çünkü Mississipi Deltası yerbilimsel süreç boyunca batmaya devam edecek ve yapılması düşünülen yapay ada en iyi ihtimalle deltanın mezartaşı olacak.

Sızıntının olduğu yere atom bombası atılması bile önerildi. Böylece belli bir miktar radyasyon (ışınım) yayılsa bile denizin dibinden fışkıran petrolün durdurulabileceği belirtiliyor. Öyle ki, Amerika Enerji Dairesi’ne göre, Sovyetler bu yöntemi Özbekistan’da başarılı bir şekilde uygulamış ve gaz sızdıran kuyudaki sızıntı önlemiş.

Kaynakça
BBCTürkçe, 2010. ‘Meksika Körfezi’ndeki tüm temizlik maliyetini BP üstlenmeli’, Çevre/İklim, BBC Türkçe Servisi, Londra, İngiltere, http://www.bbc.co.uk/turkce/haberler/2010/05/100513_obamaoil.shtml, 13 Mayıs 2010 tarihinde ulaşıldı.
BBCTürkçe, 2010. Petrol sızıntısına karşı saç ve tüy çözümü, Çevre/İklim, BBC Türkçe Servisi, Londra, İngiltere, http://www.bbc.co.uk/turkce/haberler/2010/05/100510_bp_oil_slick.shtml, 13 Mayıs 2010 tarihinde ulaşıldı.
BBCTürkçe, 2010. BP’nin ‘dev hunisi’ yola çıktı, Çevre/İklim, BBC Türkçe Servisi, Londra, İngiltere, http://www.bbc.co.uk/turkce/haberler/2010/05/100506_bp.shtml, 13 Mayıs 2010 tarihinde ulaşıldı.
Hsu, J., 2010. Nuke the Gulf Oil Gusher, Russians Suggest, Technology, LiveScience, http://www.livescience.com/technology/russia-nuke-gulf-oil-well-100512.html, accessed at May 13th 2010.
O’Hanlon, L., 2010. Artificial Islands Can’t Save La. Coast, Say Geologists, Earth News, Discovery News, http://news.discovery.com/earth/barrier-islands-oil-spill.html, accessed at May 13th 2010.